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特別オファー gzox_nsx_003.jpg レーシングカーの詳細情報
gzox_nsx_003.jpg。Yahoo!オークション -「g'zox nsx」の落札相場・落札価格。Yahoo!オークション -「g'zox nsx」の落札相場・落札価格。岡山県産 にこまる 10kg。 閉じる
フィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。EBBRO 1/43 MUGEN NSX 2002 WITH AIR SCOOP | ショウゴッテルの。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。エブロ 1/43 M7 MUTIARA MOTORS 雨宮SGC RX-7 2010。
車両本体も箱も綺麗です。エブロ EBBRO 1/20 ロータス91 イギリスGP 1982 タバコデカール付き。「当たり」の個体だと思います。MARCH 73S Fuji GC 1973 No.2 MASAHIRO HASEMI 1/43 EBBRO ミニカー。
車両本体状態良好です。【貴重 STI社長、辰巳英治サイン入り】 EBBRO 1/43 SUBARU BRZ R&D SPORT SUPER GT300 2017 #61 エブロ スーパーGT スバル STI モデルカー。箱に破れ等ありません。1/20 EBBRO エブロ HONDA RA302 1968TOKYO MOTOR SHOW メーカー完成品。ショーケースにヒビ割れ等ございません。SUPER GT GT300 2016 SYNTIUM Apple LOTUS No.3 1/43 EBBRO ミニカー。
画像１０の状態で保管しております。レーシングカー EBBRO 1/43 45502 SUPER GT GT500 2017 LEXUS LC500 TEST CAR NO.093。
送料は680円です。HONDA R-1300 1969 SUZUKA 1000km race EBBRO ミニカー。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。EBBRO 1/20 HONDA RA302 F1 ホンダ RA302 ミニカー 撮影のため開封 現状品。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。WACOAL TOYOTA DOME 85C WEC JAPAN 1985 FUJI 1/43 EBBRO ミニカー。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。SUPER GT GT500 2018 WAKO's 4CR LC500 No.6 1/43 EBBRO ミニカー。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43 エブロ 日産 シルビア ターボ スーパーシルエット1982 同封可能。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。EBBRO 1/43 NISSAN R382 3台セット エブロ 日産 ニッサン 日本グランプリ 北野元 黒澤元治 都平健二 レーシングカー。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。1/20 EBBRO エブロ HONDA RA301 1968MEXICO GP メーカー完成品。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。トミカ スーパーシルエット スカイライン エブロ 1/24 後期 絶版のトミカエブロ。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。SUPER GT GT500 2017 KEIHIN NSX-GT No.17 1/43 EBBRO ミニカー。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。レーシングカー HONDA RA272 F1 Mexico GP 1965 EBBRO premium collection。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。1/43 JGTC EBBRO TOYOTA ESSO Ultraflo Supra #6 2001 LeMans トヨタ エッソ ウルトラフロー スープラ ルマン 脇坂 野田 super GT 01。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。Tetsu Ikuzawa SIGMA GC73 1973 Fuji GC No.70 1/43 EBBRO ミニカー。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/43 2018年スーパーGT ゼントセルモLC500#38 立川祐路、石浦宏明。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。EBBRO 1/43 インパル カルソニック GT-R スーパーGT500 2009 #12 星野一義 松田次生 RQ 瀬木まりえ 美波有希 直筆サイン入り（ニッサン R35。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。レーシングカー Spark model 1/43 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT No.16 TEAM Red Bull MUGEN GT500 SUPER GT 2022 Ukyo Sasahara - Toshiki Oyu。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。EBBRO 1/43 SUPER GT GT500 2016 Rd.1 Okayama au TOM'S RC F No.36 エブロ。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。EBBRO 1/43 NISMO R34 GT-R Z-tune エブロ ニスモ 日産 NISSAN スカイライン。
その車の本当においしいところは出てこない。■エブロ 1/43 2018 メルセデスAMG GT3 #65 スーパーGT GT300。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。EBBRO 1/43 NISSAN R91CP #23 1992年 Daytona 24h winner 星野一義 長谷見昌弘 デイトナ24時間レース エブロ 日産 ミニカー モデルカー。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。【新品：未開封】エブロ 1/43 フィアット アバルト 1000 ビアルベーロ No.31 1965年 船橋CCCレース [44464]。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。HE352 エブロ 1/43 MOTUL AUTECH GT-R SUPER GT GT500 2018 NO.23 T.MATSUDA R.QUINTARELL NISSAN 日産 ミニカー ●60。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。1/43 エブロ シルビア ターボ スーパーシルエット 1982 43747 EBBRO NISSAN SILVIA TURBO SUPER SILHOUETTE。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。1新品 EBBRO 1/43 Y's distraction GTNET GT-R SUPER TAIKYU 2018 No.99 エブロ 45684。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。1/43 EBBRO 1964年日本グランプリ GT-Ⅱクラスウィナー ポルシェ904カレラGTS#1 式場壮吉。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 EBBRO 2008年スーパーGT ORC雨宮SGC-7 井入宏之、折目遼。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。エブロ 1/43 ニッサン GT-R NISMO スーパーGT500 2020 プロトタイプ (EBBRO) 新品。それは全く別次元の速さである。EBBRO 1/43 S ROAD CRAFTSPORTS GT-R SUPER GT500 2016 Rd.2 Fuji 本山哲 #46 エブロ NISSAN R35 日産 スーパーGT ミニカー。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。1/43 スバル BRZ 2013 スーパーGT300 #61 山野哲也/佐々木孝太。。
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